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取得无人驾驶牌照、建立研发中心,宝马迅速向出行科技公司转型

放大字体  缩小字体 发布日期:2018-05-16  来源:赛迪网  浏览次数:426
核心提示:随着宝马集团在北京、上海、沈阳研发中心的启动,中国也将成为宝马除德国外拥有最大研发网络的国家。覆盖北京,上海,沈阳三地的宝马研发中心总占地面积将超过70,000平方米,其中76%的人才是中国本土人才。
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        5月14日,上海市智能网联汽车道路测试推进工作小组,把第四和第五块无人驾驶测试牌照颁发给了宝马,用于宝马在上海实测L4级别无人驾驶技术。宝马成为首家在中国获得路试许可牌照的国际整车制造商,也是首个在中国实景演示高度自动驾驶的豪华汽车厂商。

紧接着,5月15日,宝马(中国)研发中心在北京顺义区空港工业区正式揭幕。随着宝马集团在北京、上海、沈阳研发中心的启动,中国也将成为宝马除德国外拥有最大研发网络的国家。覆盖北京,上海,沈阳三地的宝马研发中心总占地面积将超过70,000平方米,其中76%的人才是中国本土人才。

 

本土化战略得到中国政府认可

在此之前,一直走在无人驾驶前列的城市,均把相关测试资质给了百度、腾讯、上汽、蔚来几个国内研究无人驾驶技术的公司。宝马在中国实测L4级别无人驾驶具有重大的意义,这不仅说明了宝马在无人驾驶方面的技术成就非凡,还意味着宝马在中国本土化的努力受到了政府的认可。宝马集团秉承全新“第一战略”,加大中国本土创新,这是深刻落实“在中国、为中国”本土化研发战略,建立体系化研发网络所迈出的重要一步。

目前在中国的三个研发中心分工各有不同,北京的研发中心将着重于整车的质量测试和车型认证,并根据中国客户的需求进行本土化策略制定。毗邻宝马生产工厂和动力电池中心的沈阳研发中心专注于电动出行的发展,以及本土化生产等方面的研发工作。

而上海的研发中心则将着重于未来出行趋势研究、创意设计及数字化应用,包括自动驾驶、互联驾驶及云端互联APP的开发及应用。这也是为什么宝马会在上海市取得L4级别无人驾驶的测试牌照。中国对于宝马来说,不仅是最重要的市场,也是组成宝马这个品牌基因的一部分。宝马不再是那个时代的“舶来品”,而是在中国土壤中生长的德国品牌。

可容纳100辆测试车的北京研发中心

此次宝马北京研发中心占地面积17,000多平方米,内部办公区分为上下两层,拥有400余个灵活的开放办公空间。此外,研发中心拥有宽敞的车间面积,可容纳100辆测试车进行研发和测试。

 

同时,坐落于五环外的研发中心也因此可以规避城市限行措施,从而能够全天候的进行道路测试,进一步提高了研发效率。

 
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关键词: 宝马 无人驾驶 5G 牌照
 
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