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物联网科技创新驱动智慧停车产业升级2018年花花停车蓄势待发

放大字体  缩小字体 发布日期:2018-01-18  来源:中国智慧城市网   浏览次数:476
核心提示:花花出行2018战略发布暨客户答谢会18日在京举行。中国智能交通协会副秘书长、国家智能交通产业技术创新战略联盟理事长关积珍,全国人大新闻处处长兼任人民代表报社长张永君,北京静态交通投资运营有限公司筹备办公室主任张必民,北京停车行业协会秘书长郭虎亮,北京信息产业协会会长邱军、秘书长郑月生等领导出席了本次会议。花花出行创始人吕宏在答谢会上表示,2018年将是花花出行蓄势待发的一年,预计将在北京实现运营管理近30000车位。同时完成1到2座二、三线城市的整体城市级停车项目,公司后续战略目标将取得实质性的进展。
       花花出行2018战略发布暨客户答谢会18日在京举行。中国智能交通协会副秘书长、国家智能交通产业技术创新战略联盟理事长关积珍,全国人大新闻处处长兼任人民代表报社长张永君,北京静态交通投资运营有限公司筹备办公室主任张必民,北京停车行业协会秘书长郭虎亮,北京信息产业协会会长邱军、秘书长郑月生等领导出席了本次会议。花花出行创始人吕宏在答谢会上表示,2018年将是花花出行蓄势待发的一年,预计将在北京实现运营管理近30000车位。同时完成1到2座二、三线城市的整体城市级停车项目,公司后续战略目标将取得实质性的进展。

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物联网科技创新驱动智慧停车

 

《2017中国智慧停车行业大数据报告》显示,北上广深停车场泊位空置率为44.6%,主要原因是停车场处于信息孤岛,无法与车主达成实时交互,难以有效配置车位资源。停车难一方面由于停车位利用率低,另一方面是车主无法实时找到空闲的停车位,导致平均停车时间长达18分钟甚至更长。调研结果表明,北京市区30%的拥堵问题由停车难造成;日常情况下48%的车辆须在车场排队出入,通行效率非常低下。

关积珍秘书长代表中国智能交通协会和国家职能交通产业技术创新战略联盟现场发表的讲话指出:新一代信息技术近年来发展非常迅速,云计算、大数据、“互联网+”、人工智能等技术发展和应用正在成为信息经济发展的新引擎,也在许多方面对传统交通行业带来颠覆性的变革。智慧停车、智能出行是重大的现实民生问题,采用新技术,创新停车运营管理技术和创新智能出行服务商业模式,成为产业发展和投资界关注的“风口”,孕育着巨大的市场机会。

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针对上述问题,花花出行创始人吕宏表示,“花花出行将通过5G+NB-IoT物联网技术创新驱动智慧停车进行产业升级,实现停车场标准化、信息化、联网化,使停车资源得以充分利用。停车行为是有车一族的刚需,每天至少进出2-4次停车场,可以说停车数据最为贴近基层人群,也更加真实、直观、可靠,能描绘出完整的交通情况。通过大数据对现有资源进行合理调配,能促进城市交通高效运转,是解决‘大城市病’的有力手段之一。”

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在智慧停车方面,吕宏表示,花花出行是国内超前提出5G+NB-IoT物联网技术针对智慧停车提出综合解决方案的少数公司之一,其特点就是覆盖广、功耗低、成本低廉,精准定位与智能导航。智慧停车能利用大数据辅助城市停车场、道路和市政的规划建设,为管理者提供科学决策依据。智慧停车的核心价值在于通过提升提高车位利用率来解决停车难题,同时也具备缓解拥堵、提升城市安全、合理分配资源、改善环境等社会价值,可以说是解决“大城市病”最亲民的方式,是智慧城市建设的重要组成部分。未来花花停车将继续挖掘和体现智慧停车的宏观功能,协助打造更加舒心的出行体验和城市生活。

 

值得注意的是,从此前发布的《北京城市总体规划(2016年-2035年)》也可看出,未来北京将聚焦交通拥堵治理,着力打造全新、高效、透明的停车服务及智能管理体系,推进北京加快建设和完善城市综合交通体系,是提升城市管理水平的一种模式创新。

 

强势入局互联网停车行业

 

从互联网停车行业的发展来看,目前行业累计融资超过20亿元,前后有超过20家创业公司为解决日趋严重的停车难问题而奋斗。然而,至今仍没有一头真正的独角兽出现,从行业来看,车位少、资源不协调、停车场智能化程度底、盈利模式不清晰、团队运维能力等问题层出不穷。

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事实上,2017年12月花花出行已完成天使轮融资,金额达数千万。未来以重互联网运营加优质线下资源、搭配特有共赢商业模式,强势入局互联网停车行业,标志着互联网停车行业从车位、信息运营的竞争转入了综合能力的角逐。

 

另外,与其它单一开展互联网停车业务的创业者不同,打造“花花出行”的北京枫车科技有限公司是一家科技创新型公司,此“出行”是对于静态交通更加场景化的理解,并不单单指动态出行。花花出行是基于5G+NB-IoT物联网技术实现“人”、“车”和“泊位”三位一体的泊车位智能化、场景化管理平台。除了提供智能停车服务外,也为缓解城市区域交通压力、减少尾气排放和车位运营管理等方面提供整体解决方案。

 

对于未来智慧停车行业的竞争,只有先扎实做好线下的基础运营服务,完善车场的智能化升级后,实现“点--线--区域”的整体化只能升级后,才能导入线上进行综合运营服务,否则以单体的智能化来讲解实现全面智能停车纯属自我欺骗。吕宏也强调,智慧停车行业最大的“对手”不是“同行”或“友商”们,也不是物业管理方,而是旧的传统经营模式,针对停车行业要从现在的互联网+基础上进行颠覆和创新,智慧停车只有进军到物联网是的才能实现真正的智能和共享。要构建智慧停车生态,一家独大是完成不了的。花花出行正以开放的心态,期待与更多的上下游商家和行业友商合作,谋求生态发展。

 

花花出行公司介绍

北京枫车科技有限公司,是一家基于5G+NB-IoT技术和互联网技术实现“人”、“车”和“泊位”三位一体的泊车位智能化管理的科技创新型公司,专注于城市静态交通设施的优化提升和泊位的高效利用,针对城市商业中心泊车位运营管理的整体解决方案,为缓解城市区域交通压力、减少尾气排放实现绿色交通承担企业应尽的职责。公司以“环保为本、求实创新、服务至上”为企业宗旨,以“创新、尊重、分享”为企业理念,通过先进的物联网技术、创新的理念、完善的服务,带给广大用户最人性、最高性价比的应用体验,为合作伙伴打造合作共赢的绿色出行生态圈。

公司采用ROO模式。 ROO 是英文 Rehabilitate & Operate & Own 的缩写,通常直译为“改造&经营&拥有”,即基础设施投资、改造(建设)、经营、拥有经营权的一种方式。针对车场进行改造(建设)与运营,资金投入风险与合法获取盈利机会并存为前提,筹集资金改造(建设)某一基础设施并拥有经营权、管理和经营该设施及其相应的产品与服务。

 
 
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