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ETCP:汽车后服寒冬的那把火

放大字体  缩小字体 发布日期:2015-12-11  来源:中国智慧城市网  浏览次数:977
核心提示:2015年初,汽车后服O2O们进展的如火如荼。不到一年光景,放眼再望后服类O2O,已尽显悲凉。不断刷新的死亡名录,让人越来越看不清汽车后服的万亿级市场路在何方!
  • 应用领域:智能交通
2015年初,汽车后服O2O们进展的如火如荼。不到一年光景,放眼再望后服类O2O,已尽显悲凉。不断刷新的死亡名录,让人越来越看不清汽车后服的万亿级市场路在何方!

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     (2015年初 汽车后服务020蔚然成风)


洗车“伪”需求  车主刚需方可支撑服务O2O平台

“互联网+”的通用玩法——烧钱补贴,但在后服务市场,受补贴吸引的车主大部分为“伪需求”。

以洗车为例,“大家冲着补贴去,不洗白不洗,补贴没了,自然人气也没了。同时,洗车用户转化为其他业务用户的比例非常低。”,从中可以发现,通过服务本身带来的客户粘性完全不足。

汽车后服务平台在短时间内大量“烧”钱吸引车主,但却买不来用户的粘性。一旦失去低价优势,平台很难再留住客户,如此一来,平台靠什么留住客户成为首要问题。只有抓住车主的“刚需”,才有可能把客户留在平台。

汽车保有量越来越大,停车难、停车贵越来越受诟病,而一款能解决停车难问题的APP成为了车主的必备之物。停车APP的高频使用决定了其将保持高粘性,通过停车切入汽车后市场将比单纯的汽车服务本身具有优越性。

东方不亮西方亮  停车平台或成汽车后服务O2O入口

在汽车服务O2O平台卷起倒闭大潮之时,停车平台正方兴未艾。这其中,ETCP作为停车O2O领军力量,在起家之初就宣布,ETCP的策略不是靠停车本身赚钱,而是建立汽车后市场的入口,这也使得业界对于停车平台更加多了一份关注。

汽车后服市场有着达万亿元的市场容量,在互联网大潮下,诸如洗车、美容、保养等传统厂商都对建立O2O平台寄以厚望。但在经历2014年蔚然成风,2015的大浪淘沙,剩下的都濒临转型或通过被收购以求生存。

ETCP停车 建立停车平台意在汽车后市场

据悉,ETCP停车采用不停车电子支付系统,将众多车场整合到一个平台里,通过这种模式为车主解决停车难问题。具体的做法是,免费为全国范围内的传统停车场升级改造,改造后的停车场将成为智慧停车场。车辆出入车场无需停车取卡,也无需停车缴费,这样一来,在方便停车场管理的同时,也提升了用户的体验。更为重要的是,通过这个方式快速将停车场整合进平台,从而发挥规模效应,解决停车难的问题。

严格上来说,ETCP的这种方式和后服类O2O们切入后市场的思路并无区别,除了ETCP这种方式成本更为昂贵外,其思路是一致的。即通过建立后市场的入口,建立汽车后市场的生态,从而开展洗车、美容、保养、汽车保险等业务。但是正因为ETCP这类停车平台采用了这种昂贵的方式,无形中抬高了这个行业的准入门槛,先重后轻的模式,让该行业的竞争更加偏重资本实力和运营能力。

 

 

 
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