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ETCP副总裁邓漫:ETCP亿元补贴车主不是烧钱

放大字体  缩小字体 发布日期:2015-12-04  来源:中国智慧城市网  浏览次数:725
核心提示:当互联网+逐渐渗透到人们生活的各个领域,人们的生活也会因此有所不同。近日,第十届中国智慧城市大会上,智慧停车行业领军企业ETCP凭借其资本、技术、运行模式等诸多优势,成为大会的一大亮点。其智慧停车的新理念更是给整个“互联网+停车”带来了新的生机。近日,ETCP又率先行动,掷亿元掀起大规模补贴行动,惠及车主和车场。难道智慧停车行业也要学汽车出行行业展开烧钱大战?
  • 应用领域:智能交通
 当互联网+逐渐渗透到人们生活的各个领域,人们的生活也会因此有所不同。近日,第十届中国智慧城市大会上,智慧停车行业领军企业ETCP凭借其资本、技术、运行模式等诸多优势,成为大会的一大亮点。其智慧停车的新理念更是给整个“互联网+停车”带来了新的生机。近日,ETCP又率先行动,掷亿元掀起大规模补贴行动,惠及车主和车场。难道智慧停车行业也要学汽车出行行业展开烧钱大战?近日,记者对ETCP集团副总裁邓漫进行了专访。

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                                                   ETCP智慧停车体验馆

记者:自去年开始,ETCP一直把发展重点放在对停车场圈地改造中,一直没有对车主进行补贴。而此次一开始就进行这么大力度补贴,发力C端市场。请问ETCP为什么会在目前资本寒冬之时做出这样的决策?
邓漫:对ETCP而言,我们认为2015年属于“天时地利人和”的好年份。政策利好、政府推动,就是天时。ETCP在北上广深等城市都是受到政府欢迎的,一方面是李克强总理提出的“互联网+”的大战略的推动,另一方面是以ETCP为代表的智慧停车应用确实给城市交通带来了方便,给政府管理带来了便捷。地利就是ETCP在第一阶段停车场资源整合方面已经形成较雄厚的基础,2000多个停车场、50万停车位,以及整套的智慧停车设备的布局,为ETCP向C端发展准备好了良好条件。 更重要的是,车主电子支付停车费在使用习惯方面也不需要从头教育,因为每个人都在用微信、支付宝支付。电子支付本身不需要教育,而ETCP只需要告诉用户,停车也能用电子支付,就像用微信和支付宝一样简单,这是人和。更重要的是,目前ETCP资金雄厚。ETCP正是基于此背景下,才决定大力推广C端。

记者:ETCP对于推广C端车主的力度有多大?

邓漫:ETCP此次补贴力度在行业内可以说是空前的。我们在第一阶段就将投入1亿元补贴广大车主。车主通过“ETCP停车”APP或者关注我们的微信公众号,均可获取最高100元停车费补贴。具体玩法是,注册用户可获40元、绑定车牌能获得10元、绑定信用卡、下载APP、使用拍照功能和进行优惠券兑换分别可获得5到20元不等,总计100元。

记者:除了此次补贴活动之外,ETCP对于用户还有那些优惠?未来还会有类似的活动么?

邓漫:除了这次的百元停车券外,我们的新老用户还有多种方式领取各种停车优惠劵。比如老用户邀请好友注册彼此都能获得优惠券,或者你在APP中使用“摇一摇”功能,每天都能获得不同面额的优惠劵。同时,我们还会不定期的在线上、线下举行各种活动,只要参与就能获得停车券甚至实物礼品。在当下智慧停车行业中,ETCP的补贴在同行中是力度最大的,如果你一直使用我们的APP,一年可省下不少停车费。未来,我们还将根据车主的停车需求和市场发展,继续进行补贴活动,让车主能愉悦停车,让物业愉悦管车。

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                                  “ETCP停车”APP

记者:作为整个智慧停车行业内率先发起巨额补贴行动的公司,ETCP有哪些优势能支撑你们一次性拿出这么一大笔资金对外进行补贴?

邓漫:这个问题问的好,对于一个创业公司来说,拿出巨额资金做补贴行动除了是对公司资本实力的考验外,更是对这个公司的产品和服务进行的综合评价。简单的说,如果产品和服务不行,你给的补贴再多,最后都不会有好的效果。所以,ETCP敢拿出上亿元进行补贴,正是基于我们在行业内各方面具有的优势,并不是纯粹的烧钱。其实,停车O2O对执行与运营能力要求最高,执行能力要求地推团队快速与停车场达成合作,运营要求对资源进行最有效的整合,这是我们的优势。另外,所有O2O都是烧钱的,“ETCP停车”A轮融到的资金比行业其他所有企业市值的总和还要多。到今年底,ETCP预计突 破10亿美金估值,换句话说,ETCP已经很难死掉了。

产品方面,我们掌握着停车场的实时动态数据,据我所知,市场上其他企业都是通过算法预估的。我们之所以能够掌握精准数据,是因为我们停车场的覆盖量是行业之最,远超行业总和。并且我们专注做好一件事,那就是不停车电子支付停车费系统。基于此,我们相信这次大补贴活动一定能让更多的车主了解到ETCP并享受到我们为之提供的便捷实惠的停车服务。

 
记者:据了解,整个智慧停车行业尚无明确的盈利模式,在这点上,ETCP未来将走哪条盈利之路?

邓漫:目前,ETCP一直坚持对全国的优质停车场进行智能化改造,推出“三免”政策让停车场不花一分钱进行全套智慧升级改造。之后,通过掌握支付入口,利用停车这个汽车后服务市场的最佳切入口,挖掘与汽车相关的全部服务,打造基础停车为切入点的全产业生态链。简单地说,ETCP不靠停车赚钱,而靠大数据、大平台而引入的例如洗车、保养、车险、维修等一系列汽车后服务和推广服务,这是未来ETCP基本的盈利模式。

 
记者:您对于ETCP以及整个智慧停车行业未来的发展有什么展望?

邓漫:ETCP品牌理念就是让中国车主享受停车的愉悦。我们希望通过类似这样的补贴活动,再加上ETCP针对停车场在全国进行的零成本“免费安装、免费维保、免费升级”政策的深入推进,让ETCP智慧停车场不仅高密度覆盖中国一二线城市,更重要的是,要让广大车主因为使用ETCP停车应用而感觉停车不再难生活更美好,希望在未来三年之内,中国车主都能用上ETCP停车。对于整个行业来说,未来,智慧停车将会遍及每个城市,智慧停车场也将取代现有的传统停车场。车主在停车中的整个流程都会更简单和省钱。停车管理方能更省心高效的管理。政府也可以通过停车大数据进行监管、指导并推进城市静态交通建设。而作为汽车后服务市场的最佳切入口,停车场和停车应用也将成为汽车相关服务的入口,为社会带来更多的便捷和效益。

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                                                        ETCP亿元补贴行动


 
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